华体育-谁是技术帝?当数奇瑞eQ7!
2023-11-14



一向华体育官网以来,后置后驱的结构体例,常常只有高机能跑车才能配备,凭仗驾驶操控、动力响应的各种优势,成为无数驾驶快乐喜爱者趋附者众的胡想。

此刻,有一款电动汽车带来了后置后驱——奇瑞eQ7。这款定位家用纯电SUV的车型,凭仗后置后驱、油冷扁线三合一机电、全铝车身同等级独有的硬核设置装备摆设,付与一款SUV车型极强的操控机能。

可能有人问,一款没有声浪、不消换挡的电动SUV,也能有驾驶乐趣?奇瑞eQ7告知你,不单有,并且很是好玩。

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无后驱 不纯电

与市道上诸多“油改电”车型分歧,奇瑞eQ7基在原生纯电平台打造,研发之初就根植在纯电动车的特征,在三电结构、重量分派、悬架系统、制动系统等方面进行了深切思虑和摸索,为后置后驱的结构,供给了根本前提。

正如前面所说,后置后驱的车型,常常操控更矫捷,在提速机能、转弯不变性、后轮抓地力、车辆均衡方面,有着自然优势,奇瑞eQ7也不破例。

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例如急加快时,车辆的重心会后移,奇瑞eQ7恰好可以借助重心转移,增添后轮的抓地力,供给更好的加快机能。在弯道或山路驾驶中,奇瑞eQ7的前轮负责转向,后轮负责输出动力,前后各有分工,转向驾轻就熟,到达人车合一的状况。

到了越野路面,奇瑞eQ7的后置后驱可以进一步按捺打滑和动力损掉,供给更强的牵引力,到达快速脱困的结果。

值得存眷的是,它还能供给4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式,把设定机能和操控的自由,交还给驾驶者。

别的,奇瑞eQ7的电池平铺在底盘上,可以进一步下降车辆重心,因为重量散布平衡,高速行驶也更不变。

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为什么油改电车型操控遍及欠好?缘由之一在在重量。电池的插手,会让车辆的重心呈现转移,且额外的重量可能会超越吊挂系统的设计参数,让整套悬架“莫衷一是”。奇瑞eQ7就不会呈现这类问题,同级独有的后置后驱、机能强悍的油冷扁线三合一机电,组成了操控性很强的驾驶乐趣。

说到机电,这又是奇瑞eQ7的焦点优势之一,油冷和扁线这两年夜黑科技的插手,可以延续输出强劲动力,带来更好的加快表示。

无油冷 不机能

不只是奇瑞e华体育官方app下载Q7,新一代的高机能电动汽车,遍及都采取了油冷的散热体例,它对延续高机能运行相当主要。

以往的机电,多采取水冷的体例,散热其实不抱负。机电高转速运转时,会释放巨额热量,特殊是在接近转速峰值时,功率曲线下滑较着,没法长时候连结极速。另外,机电年夜功率运转,对节制芯片、电池机能、BMS管控,是一个综合挑战。

奇瑞eQ7的油冷,可视为在机电内部插手油冷系统,能快速带走机电内部的温度,避免过热现象的产生,供给更不变和靠得住的动力输出。

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那末,甚么是扁线?它具有更高的功率密度,在不异尺寸和重量下,可以或许供给更高的功率输出,使得奇瑞eQ7的额定功率,到达了155kW,功率密度晋升35%,重量更是下降20%。奇瑞eQ7的极速为180km/h,保持极速行驶的时候、瞬时功率输出能力、BMS综合调配能力等,手艺含量已拉开同级整整一个品级。

总结:

综合来看,在原生纯电平台和诸多黑科技的加持下,让奇瑞eQ7的操控机能和动力机能,处在同级领先状况。奇瑞不愧是“手艺帝”,一出手就是王炸。说它是家用纯电SUV首选,一点都不为过。具体表示,上市以后拭目以待吧!

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